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斗式提升机驱动和从动链轮的优化 - 技术问题 - 新乡必发娱乐机械
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斗式提升机驱动和从动链轮的优化

点击数:653时间:2018-01-04 15:53:23 来源:新乡必发娱乐机械

斗式提升机主要结构部件包括以下几部分:驱 动轮(头轮)、从动轮(尾轮)、壳体、牵引件(畚斗带或 链条)、畚斗、驱动装置、止逆装置、监测装置、张紧装 置。今天必发娱乐机械技术部针对斗式提升机升机(带式传动)两个主要部件驱动轮、从动轮的结 构分析及优化。

1、 驱动轮结构分析 斗式提升机产量要求不断增大后,斗式提升机 内部物料循环量增大,线速度较之以前有了很大的 提高(目前较为普遍使用的线速度在2.0~4.0m/s 之间)。为提升单次物料运力,畚斗采用适宜高速运 行中装满率高的浅型宽畚斗,甚至采用双排列浅型 宽畚斗结构形式,致使驱动轮宽度尺寸较大。1 驱动轮结构分析 斗式提升机产量要求不断增大后,斗式提升机 内部物料循环量增大,线速度较之以前有了很大的 提高(目前较为普遍使用的线速度在2.0~4.0m/s 之间)。为提升单次物料运力,畚斗采用适宜高速运 行中装满率高的浅型宽畚斗,甚至采用双排列浅型 宽畚斗结构形式,致使驱动轮宽度尺寸较大。

1.1.1驱动轮的传统结构为全封闭结构,全滚面附胶主 要 由 驱 动 轴、滚 面、腹 板、附 胶 面 层 组 成,使用此结构形式斗式提升机的企业往往面临附 胶面磨损程度不同,出现个别部位附胶面磨损异常 严重的问题。随着设备高度的增加,设备型号增大,驱动轮所承受的压力、摩擦力、扭矩均随之增加,相 应的负面影响愈加明显。面对附胶磨损严重的驱动 轮,通常需将头轮整体卸下,送到专业附胶企业除去 原有胶面重新附胶。这样极大影响生产企业正常生 产,增加维护成本。

1.1.2驱动链轮结构优化 针对现有驱动轮结构存在的不足,我们提出将 原有驱动轮整体附胶方案优化为装配式分割区域附 胶方案如下图,将原有附胶滚面分割成若干附胶 板,通过连接件装配形式(如螺栓、压紧扣等其他紧 固件连接)与驱动轮安装固定。这样可以随时更换磨损严重的附胶部位,更换快捷方便,几乎不会对正 常生产造成影响,同时降低了企业维护成本。同时, 为了避免畚斗带跑偏,滚面和附胶板应制造过程中, 预制成外凸弧形结构。

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2、从动轮结构分析 斗式提升机从动轮常用结构为全封闭结构(同 驱动轮),这种结构在过去的十几年中使用较为普 遍。主要由从动轴、滚面、腹板组成,从动轮通常不 附胶。粮食行业中,保证物料运力的同时亦要保证 1%以下的粮粒破碎率。粮粒破碎的主要原因之一 是牵引件与从动轮件存有物料,从动轮运转后与牵 引件不断碾压积存物料导致粮粒破碎。另外,一旦 异物卡在皮带与从动轮之间,会不断损伤皮带,存在着极大的安全隐患,见下图:

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2.1从动轮结构优化 鼠笼结构打破从动轮传统结构形式,径向采用敞 开式结构,从动轮滚面由加工一定锥度的圆钢与从动 轮腹板焊接替代;从动轮与畚斗带有效接触面积明显 减少,堆积物料在受到挤压时可以从圆钢之间的缝隙 溜走,从而一定程度上降低了破碎。但存在一个新的 问题,长期使用后,鼠笼内部会存有残余物料,无法由 从动轮和畚斗带形成的封闭空间排出。因此在这个 结构的基础上进一步深化,将两侧的腹板上加开扇形 排料口,增加锥形加固筋板见下图:

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不仅加强了从 动轮结构强度,同时内部积存的物料在锥形加固筋板 的导向性作用下自动排出从动轮内部;即使有少量暂 时未排出的积料,也会在从动轮运行的下一个循环继 续向从动轮外流动,不会长期滞留其中。

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